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为了确保原材料的安全,电动汽车制造商避开中介机构,

币安eapp下载 ⋅ 发布时间:2021-08-18

为了确保原材料的安全,电动汽车制造商避开中介机构,

在清洁能源和电动汽车的全球份额大幅增加以确保电池金属供应的同时,电动汽车制造商正在改变常态,中间商跳过并积极与采矿业直接谈判。为了减少全球二氧化碳排放量并实现二氧化碳目标,电动汽车(EV)的开发和使用将进一步扩大。

钴是一种重要的电池金属,锂和镍当然是电动汽车必不可少的原材料

在全球电动汽车竞争激烈的市场环境中,电动汽车制造商试图:上个月,特斯拉公司和必和必拓签订了镍供应协议。此外,其他电动汽车制造商开始确保电池原材料的供应,积极寻求合作并与矿商签署协议。

例如,7月,通用汽车决定投资从受控热源提取太阳能锂的项目,以获得锂的优先权,这让金属经销商有点“害怕”。但汽车制造商的长期订单并不容易启航

去年特斯拉首席执行官莫斯丘斯·莱尔(Moschus Layer)发表了一项大胆的声明,生产自己的锂电池,并与澳大利亚锂矿商Piemont签署一份五年供应合同。

但一年后,莫斯科和其他国家只出现了一组“无限期延迟”,他的生产锂电池的梦想被Piemonte唤醒。金属交易商惠顿贵金属(Wheaton precious metals)首席执行官最近在电话采访中表示,“电动汽车制造商对贵金属行业表现出越来越高的兴趣和热情。

”总部位于温哥华的惠顿贵金属公司是世界上最大的金属贸易公司之一。该业务包括早期为采矿者融资,以换取购买该项目生产的金属,并与未来的折扣。

作为一个贸易代理,电动汽车制造商和矿工之间直接签署的合作限制了惠顿贵金属等公司的生存。尽管惠顿和淡水河谷公司已经就加拿大沃伊赛湾矿的钴生产达成了贸易协议,随着特斯拉(Tesla)和苹果(Apple)等公司试图与矿商签订长期生产协议,以确保其产品的供应,Kobalt越来越难找到。

将是2020年全球钴市场1155400吨的需求

预计该市场将继续增长,2020年至2026年的年增长率将达到193770吨至2026年。钴金属主要用于锂电池和半导体芯片

据估计,超过41%的精制钴用于电池

是电池的原材料

目前市场上没有可行的替代品

随着气候变化,世界进入电动汽车时代,越来越多的钴被提炼用于电动汽车(EV)。

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